В этой статье Колин Харгис, главный инженер компании Control Techniques, рассматривает взаимосвязь между надежностью и отказами в приводах с регулируемой скоростью. Это может показаться очевидным, но необходимо тщательно продумать, что мы имеем в виду. Это делается не для того, чтобы затуманить проблему, а просто для того, чтобы убедиться, что мы сосредоточены на том, что действительно…
Читать далее
В то время как привод с регулируемой скоростью необходим для многих аспектов глобального производства, он широко используется в самых разных отраслях промышленности. Итак, давайте посмотрим, почему для управления двигателем может потребоваться привод с регулируемой скоростью и как его использование влияет на наш мир. Везде, где в промышленности требуется перемещение, от подъема тяжелого груза на грузовое…
Читать далее
Джос Уокер из Control Techniques показывает маловероятную связь между британской текстильной торговлей 19 века и сегодняшними разговорами о влиянии автоматизации на рабочие места. Недавно я посетил Найтшейз-корт, принадлежащий Национальному фонду, британской природоохранной благотворительной организации. Хотя сейчас поместье Найтшейз открыто для публики в качестве достопримечательности, в 19 веке оно когда-то было домом могущественной семьи Хиткоут Эмори,…
Читать далее
В этой статье Жак Сен-Мишель, научный директор Leroy-Somer, углубляется в теории оптимального управления двигателями с постоянными магнитами. Поведение двигателей с постоянными магнитами может быть представлено приведенной ниже однофазной векторной диаграммой. В целях обобщения предполагается, что реакция якоря анизотропна, согласно теории 2 осей. Основным управляющим параметром является угол a между током статора и ЭДС. Для простоты…
Читать далее
В этом блоге Колина Харгиса, главного инженера Control Techniques, объясняются некоторые основополагающие идеи и принципы электромагнитной совместимости (ЭМС) приводов переменного тока. Сначала стоит прояснить концепцию частотных спектров, которая широко используется инженерами EMC, но которая может вызвать путаницу. Один из способов помочь понять эффекты электромагнитной совместимости — это работать с точки зрения частотного содержания, или спектра,…
Читать далее
В этом посте мы предлагаем вводный обзор работы регенеративного привода (также называемого “активным передним концом” или “AFE”), охватывающий основные принципы и требования. Базовые приводы переменного тока не являются регенеративными, что означает, что они не могут возвращать энергию источнику питания. Двигатель переменного тока и сам инвертор по своей сути способны к регенерации, но входной выпрямитель привода…
Читать далее
Здесь Жак Сен-Мишель, научный директор Leroy-Somer, объясняет теории, лежащие в основе крутящего момента зубчатого колеса. Достижение низких и воспроизводимых значений крутящий момент зацепления вероятно, это основная проблема, с которой сталкиваются при проектировании и производстве двигателей с постоянными магнитами. Хотя методы конечных элементов показывают, что устранение заедания теоретически всегда возможно, если тщательно определить размеры магнитов, экспериментальные…
Читать далее
В продолжение нашей предыдущей статьи, в которой был дан краткий обзор работы рекуперативного привода, здесь мы рассмотрим некоторые особые факторы, которые необходимо учитывать при работе с рекуперативным приводом. Это правила, установленные энергетическими компаниями для обеспечения того, чтобы встроенная генерация не нарушала безопасность или надежность электроснабжения. Остальная часть этого раздела охватывает наиболее важные темы, контролируемые нормативными…
Читать далее
В этом посте мы предлагаем вводный обзор промышленных двигателей с жидкостным охлаждением (также называемых “LC”), охватывающий основные принципы, преимущества и области применения по сравнению со стандартными двигателями с воздушным охлаждением. Двигатели с жидкостным охлаждением не новы; они используются десятилетиями. По сути, они обеспечивают усиленное рассеивание тепла за счет циркуляции воды или текучей среды по корпусу…
Читать далее
На протяжении многих десятилетий двигатели и приводы использовались в электрических подъемниках, катушках и лебедках. Энди Пай объясняет, как они встроены в эти системы. Приводные приложения могут быть классифицированы как одноквадрантные, двухквадрантные или четырехквадрантные: Высокопроизводительные приложения, включающие нагрузки в четырех квадрантах (квадранты I-IV), где скорость и крутящий момент могут быть в любом направлении, включают подъемники, элеваторы…
Читать далее
